Εκτός απροόπτου είναι πλέον βέβαιο ότι βρισκόμαστε στην τελική ευθεία υλοποίησης της φόρμουλας έγκρισης της ένταξης της Σουηδίας στο ΝΑΤΟ και ταυτόχρονης επίλυσης της εκκρεμότητας των F-16 που θέλει να αναβαθμίσει και να αγοράσει η Τουρκία.
Το σκληρό παζάρι της Άγκυρας καθυστέρησε επί ένα χρόνο την ένταξη της Φιλανδίας και σχεδόν δύο της Σουηδίας στο ΝΑΤΟ. Η καθυστέρηση δεν είχε επιπτώσεις στην ισορροπία δυνάμεων της Δύσης με την Ρωσία καθώς από την επομένη της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία η Στοκχόλμη και το Ελσίνκι έχουν ενταχθεί στον επιχειρησιακό σχεδιασμό της Ατλαντικής Συμμαχίας.
Η στάση που διαμόρφωσε ο Ερντογάν από την επόμενη μέρα της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία και κυρίως η κατά γράμμα εφαρμογή των διατάξεων της Συνθήκης του Μοντρέ για την πρόσβαση στα στενά πολεμικών πλοίων εν καιρώ πολέμου εμποδίζει εκ των πραγμάτων τη συγκρότηση νατοϊκής δομής και πιο συγκεκριμένα Νατοϊκού Στρατηγείου με περιοχή ευθύνης την Μαύρη Θάλασσα με την συμμετοχή της Τουρκίας, της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας και την συνεργασία της Γεωργίας.
Ο Ερντογάν δεν θέλει ανατροπές που να δεσμεύουν την ελευθερία κινήσεων της Τουρκίας η οποία πλέον θα διαπραγματεύεται το καθεστώς ασφαλείας του Ευξείνου Πόντου αποκλειστικά και μόνο με την Μόσχα.
Τηρουμένων των αναλογιών ο Ερντογάν κρατά την στάση που είχε κρατήσει η Πρωσία στην διάρκεια του Κριμαϊκού Πολέμου 1853-56 όταν αρνήθηκε να στοιχηθεί στο πλευρό του συνασπισμού της Βρετανίας Γαλλίας και Οθωμανικής Αυτοκρατορίας που είχαν κηρύξει τον πόλεμο στην Ρωσία.
Τότε η ουδετερότητα που επέλεξε το Βερολίνο δεν επέτρεψε το άνοιγμα βόρειου θαλασσίου μετώπου κατά της Ρωσίας.
Σήμερα η ουδετερότητα της Τουρκίας αποτρέπει ναυτικές δυνάμεις των δύο παρευξείνιων κρατών-μελών του ΝΑΤΟ να επιδεικνύουν την σημαία της Συμμαχίας 12 μίλια στα ανοικτά της ακτογραμμής της Ρωσίας που ξεκινά ανατολικά της Χερσώνας και καταλήγει στα σύνορα Αμπχαζίας-Γεωργίας.
